配送藥品、收發(fā)快遞、清掃消毒……受疫情的影響，自動駕駛技術在越來越多場景下得到了應用。

截至2月26日，華為、京東物流、美團、智行者、中聯重科、一清科技、酷哇、行深智能、新石器等至少13家公司的低速無人車投入到此次抗擊疫情工作中，從練兵場走向了實戰(zhàn)場。

在武漢的疫區(qū)，由京東投放的無人物流配送車負責在醫(yī)院之間運送醫(yī)療物資，如口罩和防護服等，每日運送單量在10~20單之間。同時，在河北、陜西和江蘇等農村地區(qū)，也有部分京東物流無人機開展配送工作。

百度Apollo與生態(tài)伙伴新石器向北京海淀醫(yī)院投放了無人送餐車，專門負責海淀醫(yī)院隔離點的送餐工作。據了解，該無人車每次送餐達50份，每日可為大約100名一線人員提供服務。

在山東淄博，一家物流公司也首次對無人配送車進行試運行。無人配送車滿載著近1噸的新鮮蔬菜，從山東樂物電子物流港出發(fā)，駛往2公里外的傅家鎮(zhèn)張冉村村內的一處廣場。在到達指定位置自動停車、卸貨后，無人車又自動返回出發(fā)地，并連續(xù)完成4次蔬菜配送。據悉，這款名為“小樂”的無人配送車的續(xù)航能力達150公里，每日可完成蔬菜配送10噸以上。

美團也向北京順義、海淀的部分社區(qū)投放了無人配送車，只要位于配送范圍內，用戶即可在“美團買菜”下單，智能配送調度系統會把訂單分配給無人配送車，車輛在美團買菜站點取貨后會自動行駛到目的地社區(qū)的無接觸配送點，與取貨人交接打開餐箱取出物品。

除配送人們生活所需的各項物資外，在武漢還出現了郵政“漢馬”無人投遞車。它很好地承擔起仙桃市政府及直屬單位區(qū)域內的投遞任務。

如果說物流運輸車輛的好處在于避免了人與人之間的接觸，那么下面要提到的這類無人駕駛車輛就主要應用在公共事業(yè)上。

在上海張江人工智能島，百度Apollo與生態(tài)合作伙伴新石器將自動駕駛消毒車進行了實際應用。這類自動駕駛消毒車可以裝載160L消毒液，以時速5km/h的速度實行自走式噴霧消毒，噴灑的范圍覆蓋3~5米。

2月10日，江西省第一輛無人駕駛消毒車抵達鄱陽縣，并投入疫情防控。當日下午在縣城白天鵝小區(qū)首次運行，對該小區(qū)進行全面消毒。

據了解，該消毒車為電力驅動，續(xù)航時間8小時，滿載1.2噸消毒水，且灌滿只需要幾分鐘，可對各社區(qū)（城中村）進行無死角消殺，能有效降低作業(yè)人員的感染風險。

目前，上海、山東、溫州、武漢和廣州等地均有類似的自動駕駛消毒車投入使用。

疫情期間，在深圳福田區(qū)，一輛黑灰相間，有著綠色反光噴漆的無人駕駛環(huán)衛(wèi)清掃車正式“上崗”。據悉，這輛車足以替代環(huán)衛(wèi)工人進行戶外清潔工作，實現清掃、灑水和垃圾收集等工作。

智行者的無人清掃車已在復旦大學附屬華山醫(yī)院、復旦大學耳鼻喉醫(yī)院、上海質子重離子醫(yī)院、某新冠肺炎患者收治隔離區(qū)等場所投入使用。目前，智行者已開始在全國16個重點新冠肺炎患者收治醫(yī)院陸續(xù)投放無人清掃車，并無償捐贈兩臺用于一線疫情防控。

可以說，抗擊“新冠肺炎”疫情，全面促進了無人駕駛技術在出行、配送、環(huán)衛(wèi)、醫(yī)療等領域的應用，一定程度上推動了無人駕駛的商業(yè)化落地。

后疫情時代，智能網聯汽車行業(yè)發(fā)展前景分析